RDW voert een aantal wijzigingen door 2020

Keuren zonder afspraak bij de RDW is definitief gestopt per 01-12-2019

U kunt digitaal afspraken maken bij alle keuringsstations van de RDW. Door processen digitaal te stroomlijnen wil RDW de klantbeleving optimaliseren. Voordeel voor de klant is de korte wachttijd op het keuringsstation. De tijd is dan ook direct bekend en dus hoeft u minder lang te wachten en in onzekerheid te zitten of u wel aan de beurt komt.

Klik hier voor het nieuwsbericht van de RDW.

BPM-tarieven vanaf 1 juli 2020 gebaseerd op nieuwe CO2-testmethode

Vanaf 1 juli 2020 zullen de bpm-tarieven voor auto’s gebaseerd worden op de nieuwe CO2-testmethode WLTP, die sinds 1 september 2018 verplicht is voor alle nieuw verkochte auto’s. De BPM-tarieven zullen budgettair neutraal worden omgerekend op basis van recent onderzoek van TNO. In overleg met de autobranche komt er een ruime overgangsperiode zodat de sector voldoende tijd heeft om zich er op voor te bereiden.

Klik hier voor het nieuwsbericht van de overheid.

WLTP, NEDC en CO2 uitstoot per 2020 – wat gaat er veranderen?

Met ingang van september 2017 wordt de CO2-uitstoot voor nieuwe auto’s berekend aan de hand van de WLTP-formule. Klik hier voor de Europeesche uitleg van de WLTP invoering en formule.
Er gelden hiervoor overgangsregelingen/implementeringstermijnen.
Vanaf juli 2020 wordt de uitstoot voor iedere auto verplicht gemeten op basis van de WLTP-formule.
Dit zal in veel gevallen leiden tot een hogere CO2-uitstoot. In het verlengde daarvan wordt de BPM hoger.
 
De Regering heeft er echter voor gekozen tot juli 2020 de oude NEDC-formule toe te passen bij de berekening van de BPM.
Dat betekent dat in 2017 en 2018 de hogere CO2-uitstoot, gemeten volgens de WLTP-formule, geen gevolgen heeft voor de BPM.

In de CVO staat de oude uitstoot, hier mag mee gerekend worden.
Beide waarde worden in de Samenvatting bij de RDW gemeld.

Voertuigfabrikanten zullen tot 2019 op het CVO twee gecombineerde CO2-uitstoten vermelden.
Als er geen CVO voorhanden is, maar slechts een buitenlands kenteken, dan kan niet worden gecontroleerd op basis van welke formule de CO2-uitstoot is vastgesteld. Mogelijk wordt er dan te veel BPM berekend.
 
het is dus belangrijk dat u zorg dat u in het bezit bent van het CVO.
De CO2 uitstoot op het kenteken (code V7) kàn nu al op WLTP zijn gebaseerd, zoals dit voorbeeld hierboven.
Dit geldt voor auto’s die een datum eerste toelating hebben na 1 september 2017.

Scroll to top